国际海事组织(IMO)于2018年推出了一项战略，目标是到2050年航运温室气体排放量与2008年相比至少低50%。与此同时，IMO将设法彻底消除航运排放，实现航运业完全脱碳化。

达成这一目标的关键是船只零排放。这便是“零排放联盟”成立的初衷。其由全球海事论坛、海洋之友行动和世界经济论坛合作组建，汇集了行业相关利益方，共同致力于达成到2030年由商业可行性零排放船只在深海贸易航运的目标。海虹老人也承诺作为重要参与方促成这一目标达成。

海虹老人集团副总裁、船舶漆业务负责人Christian Ottosen对此表示：“作为一家企业，我们一向在利用流体力学的船体涂料帮助航运业降低排放量方面发挥重要作用，如：Hempaguard MaX和海虹老人船体与螺旋桨效率监测系统(Hempel SHAPE)。打造零排放船只时，需考虑到设计和运营的方方面面，而不仅仅是关注燃料。我们的涂料便是助力消除排放时最重要的因素之一。”

Hempaguard MaX于9月推出，能够减少船只在水中的阻力，同时降低燃耗和随之而来的排放量。产品基于Hempaguard X7而开发，Hempaguard X7自2013年推出以来，已应用于1500多艘船只。涂装Hempaguard X7后的船只年燃料费用合计降低了5亿美元，二氧化碳年排放量合计减少了1000多万吨。

“零排放联盟”将与海运业、能源业、其他相关行业以及学术界、各智囊机构和决策者携手合作，共同打造路径图，确定实现2030年由商业可行性零排放船只在海上运行的目标所必需的技术、投资和措施，包括一切必要的基础设施与新型船只。

“‘零排放联盟’是一项极其重要的举措，” Christian Ottosen说道，“全球贸易和与之相伴的全球航运仍在持续增长。只重点促进船只的能效和运营效率已远远不够。必须采取全新的船只设计方式，尤其是围绕推动力的设计。我们为自己成为这项重要举措的一份子而感到自豪。”